起重機車輪是運行機構的主要部件，在使用過程中，車輪屬于易損壞部件，尤其是在任務繁重、條件惡劣的情況下，車輪踏面和輪緣會磨損得更加厲害。所以，大多使用性能較好的鍛造車輪，且為了增加車輪的耐磨和耐壓性能，必須對車輪進行熱處理加工(一般是先淬火，后回火)，其要求是：踏面和輪緣內側面的硬度一般要在300~380HB，當車輪直徑≤400mm時，硬度的深度≥15mm；當車輪直徑>400mm時，硬度的深度≥20mm。

起重機車輪報廢標準

　　雖然說起重機車輪的質量一般是比較高的，但是由于其工作強度普遍較高使然，還是比較容易損壞報廢的，而為了不影響生產，就需要及時的進行更換，所以我們應該清楚了解起重機車輪的報廢標準。

　　1、車輪表面出現明顯的裂紋；

　　2、輪緣厚度磨損達原厚度的50%；

　　3、輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%；

　　4、踏面厚度磨損達原厚度的15%；或者是當車輪直徑≤400mm時，磨損量≥15mm，車輪直徑>400mm，磨損量>20mm時，踏面的硬度明顯降低；

　　5、當運行速度低于50m/min時，橢圓度達1mm;當運行速度高于50m/min時，橢圓度達0.5mm。

起重機車輪使用標準

　　對于使用中的起重機車輪，應符合以下使用標準：

　　1、車輪滾動面未超過報廢標準時，當車輪滾動面磨損量達車輪名義直徑的3%，剝落、擦傷深度達3mm時，應重新車制后熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表層淬火硬度300-350HB，對于車輪直徑大于400mm淬火層應大于20mm，車輪直徑小于400mm，淬火層不應小于15mm。

　　2、車輪輪緣磨損的可以進行外焊，重新車制，并退火熱處理。

　　3、起重機主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%；從動車輪不應超過名義直徑的0.2%。電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%。

　　4、安裝好的車輪組件，應能用手靈活地轉動。裝在同一平衡架上的幾個車輪應在同一垂直平面內，允許偏差為1mm

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