鍛件齒輪一般是使鋼鐵受熱達到奧氏體狀態，然后利用模具施壓，外力鍛壓使其成型而成的零件。鑄件存在偏析、縮孔、疏松等缺陷。以齒輪鍛件為例，鋼鐵經過鍛件后保留有金屬的流線性，可顯著提高金屬材料的力學性能。

一、機械性能差異，鍛件經過二次加工之后，會有一個硬化的進程，這個進程會致使安排細密，機械性能無方向性，優于鑄件；

二、成型方法差異鑄件是經過熔煉爐將配比好的資料溶化后，澆入模型，冷卻成型；鍛件是經過壓力機在壓力效果下重復限制構成。

A. 鑄造件：由鋼水直接澆鑄構成，晶粒度較差粗糙，金屬密度略低，機械性能安穩性差；

齒輪鍛件：鑄造后經高溫鍛打構成，晶粒度細，密度略高，機械性能安穩。

B. 從非加工外表調查：鑄造件呈小顆粒狀，能看到披縫（澆鑄磨具合蓋口）；自由鍛，鑄造后外表發黑，外表略稱片狀，能看到鑄造褶子 ；模鍛，乍一看與鑄造件有點類似，但外表的顆粒狀仍是對比細膩的。且模鍛常常都是做小件，大部件難做。

C. 從加工面調查：鑄鐵是與鍛件有顯著的差異的，鑄鐵外表沒有光澤（磨加工后仍是會發亮的），切屑的屑子都是斷屑，灰口鑄鐵會有粉末狀屑子；鑄鋼加工面與鍛件加工面自己認為是沒有很顯著的差異的，都具有光澤度。

齒輪鍛件沒有縮孔等成型缺點，所以力學性能方面鍛件要比鑄件好。 鑄件的長處是出產成型便利。尺度精細的力學性能需求不高的能夠一次成型。主要是對于成型方法的差異。

從外觀對兩者進行分辨可以看到：鑄件的表較粗，且有偏析和縮孔存在,而齒輪鍛件的表面光滑有光澤。因為齒輪鍛件受外力鍛壓，而鑄件則是凝固成型。